随着最后一次顶进的完成，液压千斤顶振动的声音缓缓停止，历经400天奋战，中交一航局三公司承建的海口市临空经济区水系整治工程-1期治理工程施工一标段3号工作井到2号接收井顺利实现贯通，成功点亮地下三十米的黑暗。

　　该段顶管工程单线米，钢筋混凝土管节为内径4.0米的大直径圆形管节，相当于一辆轿车的长度，为目前国内最大直径。此外，管道埋深21到24.3米，穿越粘土层、中砂层，含有少量的生物碎屑岩，为施工带来了不小的麻烦。

　　“泥浆又满了！”正在车上吃饭的施工员王时雨撂下电话，急匆匆赶往施工现场。项目顶管工程采用泥水平衡工艺顶进，在遇到粘土时会产生大量废弃泥浆，经过沉淀池沉淀无法达到预期效果，形成泥浆堵塞，影响顶管施工。有一段时间，王时雨几乎每天都会接到“沉淀池满了，运输管道堵塞，顶管顶不了”一类的电话，但现场进行抽排处理的团队只能苦涩地笑着。由于大直径管节的“加持”，顶进单节管节出泥浆量约为150立方米，两节管的泥浆量就可以填满1个标准游泳池，仅3号到2号段就需要安装600多节标准管节，这使得泥浆处理工作尤为困难。

　　“让太阳晒、用生石灰固化、加絮凝剂，效果还是欠佳。”物设部部长宋广震跑遍了海口市各大市场，终于找到一种可以解决泥浆问题的设备。“通过板框压滤机来降低泥浆的含水率，达到外运要求后再处理泥浆就容易多了。”听闻宋广震的介绍，王时雨紧皱的眉头终于舒展了些。通过反复试验，项目团队最终决定增加两台板框压滤机，通过泥水分离机分离、沉淀池沉淀、板框压滤机的综合处理方式来处理废弃泥浆，地下三十米的堵塞痛点问题终于被顺利解决。

　　关关难过关关过，在解决泥浆问题后，新的问题又接踵而至。顶管在穿越含水量丰富的中砂层时，由于地质上下差异带来的受力不均匀，极易出现机头偏航，造成管节出现裂缝甚至是漏浆，进而导致顶力上涨，致使管节出现裂缝。这就需要团队根据地质情况通过机关导向装置不断调整，控制参数来纠偏。

　　“再往右稍微偏一点。”在海口夏天持续高温达到38°的室外，测量班长刘禹带领的测量小组正在十层楼深的井下进行顶管线型测量，这已经是他当日的第三次测量。“还没平衡，把尺往右推一点。”刘禹全神贯注地对着对讲机说道，“趁现在运泥车不工作，我们抓紧测好数据。”“107节1.446米、100节1.45米……”一个半小时的紧张测量，测量小组最终拿到这次顶管偏离的数据，保证了机头沿着精准的路线月底，随着顶管顺利贯通，众人悬着的心也随之落地。“尽管这是一次局内没有可借鉴经验的大直径顶管施工，但我们还是做成了。”项目经理高艳松眼里也亮起了骄傲的光芒。（朱梦瑶、王宏伟）